Hot Products
0102030405
Гидравлический тормозной клапан PDF12-00 с обратной регулировкой от китайских поставщиков и фабрики
Технические параметры
| Максимальное давление порта P | 20 MPa |
| Максимальное давление торможения порта A | 15 MPa |
| Обратное давление масла | ≤ 0.5 MPa |
| Диапазон вязкости | 10–380 мм²/с |
| Диапазон температур гидравлического масла | -20℃ — +100℃ |
| Чистота масла | Уровень загрязнения масла и системы твёрдыми частицами не выше уровня GB/T 14039-2002-/18/15 или уровня NAS 1638 9. |
| Приблизительная масса | 2,8 кг |
Вид снаружи
Гидравлическая схема
Почему выбрали нас
Представляем нашу последнюю инновацию в области гидравлических тормозных технологий — гидравлический тормозной клапан с обратным регулированием PDF12-00. Этот клапан — революционное решение в области тормозных систем с обратным ходом, специально разработанное для обеспечения превосходной производительности и безопасности вашего оборудования.
⚙️
Принцип трёхходового редукционного клапана
Клапан PDF12-00 работает по принципу трёхходового редукционного клапана прямого действия, что позволяет ему эффективно управлять процессом торможения. В основном используется в тормозных системах с масляной резкой для обеспечения стояночного торможения с помощью пружинных/гидравлических разжимных тормозных механизмов.
🔄
Возможность обратного регулирования
Тормозное усилие создаётся за счёт снижения заданного давления, которое должно быть выше, чем давление, необходимое для полного отпускания тормозов. Эта инновационная конструкция обеспечивает точную и надёжную работу тормозов, что даёт уверенность при эксплуатации машины.
🎯
Превосходное пропорциональное управление
Давление в тормозах обратно пропорционально ходу клапана. Это позволяет плавно и точно регулировать тормозное усилие, повышая общую стабильность и управляемость оборудования.
🏗️
Широкий диапазон применений
Если вы работаете в строительной, горнодобывающей или сельскохозяйственной отрасли, реверсивный регулирующий гидравлический тормозной клапан PDF12-00 идеально подойдёт для ваших потребностей. Его прочная конструкция обеспечивает непревзойдённую безопасность и эффективность.
Гидравлический тормозной клапан с обратным регулированием PDF12-00 — это передовое решение для тормозных систем с возвратом масла, обеспечивающее точное управление и надёжную работу. Доверьтесь качеству и инновациям нашей продукции, чтобы поднять вашу тормозную систему на новый уровень. Оцените разницу клапанов PDF12-00 — безопасность в сочетании с превосходной функциональностью.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
❓
Что такое гидравлический тормозной клапан с обратным регулированием PDF12-00?
PDF12-00 — это гидравлический тормозной клапан, работающий по принципу трёхходового редукционного клапана прямого действия. Он предназначен для управления тормозными системами с обратным ходом и обеспечивает стояночное торможение с помощью пружинных или гидравлических разжимных тормозных механизмов.
❓
Какое максимальное рабочее давление поддерживает клапан PDF12-00?
Максимальное давление порта P составляет 20 MPa, а максимальное давление торможения порта A — 15 MPa. Обратное давление масла не должно превышать 0,5 MPa.
❓
В каких отраслях применяется клапан PDF12-00?
Клапан PDF12-00 широко используется в строительной, горнодобывающей и сельскохозяйственной отраслях. Его прочная конструкция и передовые характеристики делают его универсальным решением для широкого спектра применений, где требуется надёжное тормозное управление.
❓
Каков диапазон рабочих температур гидравлического масла для PDF12-00?
Клапан PDF12-00 рассчитан на работу при температурах гидравлического масла от -20℃ до +100℃, что обеспечивает надёжную эксплуатацию в различных климатических условиях.
❓
Каковы требования к чистоте масла для клапана PDF12-00?
Уровень загрязнения масла и системы твёрдыми частицами не должен превышать уровень GB/T 14039-2002-/18/15 или уровень NAS 1638 9. Соблюдение этих требований гарантирует долговечность и стабильную работу клапана.
❓
Как принцип обратного регулирования влияет на работу тормозной системы?
Принцип обратного регулирования означает, что тормозное усилие создаётся при снижении заданного давления, которое превышает давление полного отпускания тормозов. Кроме того, давление в тормозах обратно пропорционально ходу клапана, что обеспечивает плавное, точное и предсказуемое управление тормозным усилием.